这帮人真逗啊为难他们了，能找到这么刁钻的角度舔沟沟缝缝的一处不落，都能给舔干净。
不过这样也好，不必去管。
这帮人越卖力，为国内“汽车20”打开的空间就越大。
实际上“地球守护者”大热的消息，已经吹动了国内的新势力，
元旦过后，研究院的技术人员，就将分批次赶赴各个合作商，以研究院的技术标准、建厂需要、质量管控，落地技术外溢。
“汽车20联盟”已经拥有了9家企业，其中五家老牌车厂，四家新入局者。
规划三年期，产量逐渐拉伸至500万辆每年左右。
虽然从主流市场看，这些合作者都属于“末流”，但研究院和国家都很清楚。
汽车产业新时代的契机，已经被敲开了。
研究院扎扎实实地站在了国内汽车产业新时代的顶点，一举一动都会影响这一国家战略。
东阳，蔚蓝之眼，汽车事业部会议室中。
翟达看着ppt上的舆论反馈，笑道：“本以为年末没啥事儿了，没想到还有节目看，挺好的，这帮闲得蛋疼的，什么事儿都要插一脚。”
有些公知跟汽车没有一根鸡脖毛的关系，估计“雾灯”按钮在哪都不知道，也要来说两句。
李海莉笑道：“有时候舆论想要‘定制’是很难的，但若大方向对了，其他交给网友发挥即可。”
她负责的公共关系部，不只需要监督“汽车事业部”的舆论情况，但有翟达参与的会议，李海莉总是尽可能亲自汇报。
迄今为止，公共关系部总人数已经接近400人，是能察能打的全球专业团队，对研究院所有领域进行舆论支持。
一直隐身潜水的俞小白举手道：“什么是蛋疼？”
翟达面色不变，在外面他是不可能和俞小白搭话的。
假装打电话也不行，林舒遥那次的惨痛教训历历在目。
这几日翟达也渐渐习惯了俞小白的尾随，虽然他开通了其跟着乌鸦逛逛的的权限，但她还是更喜欢跟着翟达。（投影需要至少一个‘锚点’）
这时负责销售的主管上台，继续汇报情况。
“目前欧洲交付有序进行中，不过缺口依旧很大，各国经销商都发函希望加强运输数量，我们已经联系了招商轮船，希望增大运力，那边正在调度，不过上限不高。”
“加之新订单数量也不少，欧洲各国加起来，每天都有400-500辆订单，月销量破万很容易，未来还会更多，但我们的运力最多只有8000辆每艘。”
毕竟是特种船只，保有量有限，面对突然爆发的需求，运力不足也很正常。
研究院相当于吃下了原本滚装运力的所有“富余”，再想多，就要提价或者挤压别人的空间，反正船不是一下就能造出来的。
翟达指了指屏幕上的表格：“订购自己的滚装船需要多长时间？我记得也不贵。”
也就六七个小目标
“20-25个月。”
翟达挑了挑眉：“好鸡脖离谱的数字”
两年时间我自己造都够了。
造船的想法又冒了出来，不过今年已经有太多新开业务，许多反馈还未彰显，研究院的上一轮蓄势，打出去的拳头有些还未看到战果。
收一收线头为好。
俞小白立刻又举手道：“什么是鸡脖？”
翟达：
不是你的关注点总这么奇怪么？
翟达直接一个隔空脑瓜崩，给俞小白弹成了抱头蹲防。
会议结束后，翟达带着林舒遥离开，他们接下来要去一场年会。
研究院至今，员工总人数已经超过13万。
其中，各个一线工厂占据了7万人左右，汽车事业部投产后，占比快速提升。
剩下六万中，大致五万人是研发技术团队，一万人是支持性岗位，如行政、财务、法务、安保等。
虽然从分类上看，比起初期80技术性人员的比例降低很多，但在研究院的特殊制度下，即便是7万人的一线工人，也可以称之为“储备技术人才”。
长期以来，从一线诞生的技术革新，从未断绝，而且越来越多，这些一线劳动者总结出来的东西，可能没有“π”的天才们成果那么突出，那么重磅，但却是庞大体系里的重要血液。
就和人一样，要有聪明的大脑和精妙的内脏，但末梢循环也要充足，才能带动整个身体。
巨大的队伍，导致研究院无法搞“集体年会”，必须根据不同部门、甚至不同岗位分批举办。
比如今日，就是机核半导体“衬底部·生产四组”年会，依旧有着500人的庞大规模。
不过朝着车库方向去的时候，翟达路过某处时，突然一个急刹车。
林舒遥撞在了翟达后背，感觉和撞在了铁板上一样，差点一屁股坐在地上。
翟达扶了一把，但
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